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Une participation décisive pour les cyclistes d’Antony
Jusqu’au 2 juin 2025, les habitants d’Antony sont invités à répondre à l’enquête nationale du Baromètre des villes cyclables. Organisé par la Fédération des usagers de la bicyclette (FUB), ce baromètre est la plus grande consultation citoyenne au monde sur les conditions de circulation à vélo.
L’enquête, ouverte à tous les profils – cyclistes réguliers, occasionnels ou simples riverains – permet de dresser un état des lieux local des aménagements, de la sécurité et de la politique cyclable. En 2021, plus de 275 000 personnes y avaient participé en France, offrant un panorama inédit des pratiques et attentes sur le territoire.
Un outil participatif pour penser la ville cyclable
Une consultation à forte valeur citoyenne
Lancé en 2017 par la Fédération française des Usagères et Usagers de la Bicyclette (FUB), le Baromètre des villes cyclables est devenu la plus grande enquête citoyenne au monde sur la pratique du vélo. Il repose sur une idée simple : les usagers sont les mieux placés pour évaluer les conditions de circulation à vélo dans leur commune. Chaque réponse permet de révéler des situations concrètes, en pointant les forces et les faiblesses dans chaque commune.
Le Baromètre vélo repose sur un questionnaire de 26 questions, réparties en cinq thématiques : ressenti global, sécurité, confort, efforts de la commune, stationnement et services vélo. L’enquête est ouverte à tous – cyclistes réguliers, occasionnels ou simples riverains. Une carte interactive permet aussi de localiser les zones problématiques, les axes à aménager et les besoins en stationnement.
Les réponses sont classées par type de commune, selon leur taille, avec un seuil minimal de participations pour figurer dans les résultats. Les résultats, diffusés en open data, deviennent une ressource librement exploitable par les collectivités.
Le Baromètre bénéficie du soutien de partenaires institutionnels comme l’ADEME, La Poste, les ministères de la Transition écologique et des Transports. Le réseau associatif de la FUB, actif sur tout le territoire, accompagne la mobilisation locale.
En 2025, à un an des municipales, l’enquête prend une résonance particulière. Elle permet aux citoyens d’objectiver leurs attentes et d’interpeller les décideurs. Plus qu’un simple classement, c’est un outil de dialogue entre usagers, élus et associations pour imaginer ensemble un territoire plus accueillant pour le vélo.
Résultats nationaux 2021 : perception en amélioration
En 2021, les réponses ont mis en lumière une perception globalement positive de l’évolution des conditions de circulation à vélo. Plus de 62 % des répondants ont signalé une amélioration par rapport à 2019. Toutefois, la demande reste forte pour un réseau cyclable plus cohérent, mieux entretenu et sécurisé, ainsi que pour davantage de stationnements vélo.
Baromètre 2021 à Antony : des avancées notables, mais un climat encore défavorable
Une note moyenne, en légère progression
Classée dans la catégorie des communes de banlieue, Antony a obtenu en 2021 une note de 3,17 sur 6, correspondant à un climat vélo qualifié de « plutôt défavorable ». Cette note reste proche de la moyenne de sa catégorie, avec un ressenti en amélioration (+38 % par rapport à 2019).
Des coronapistes perçues comme un tournant positif
La mise en place de pistes cyclables temporaires durant la crise sanitaire a été saluée par plusieurs répondants.
« L’arrivée des coronapistes a grandement amélioré la situation, et je suis content de voir leur pérennisation envisagée. »
« De grosses améliorations grâce à la coronapiste sur la RD920, dommage qu’il en manque un bout vers le centre-ville. »
Un sentiment d’insécurité persistant
Le non-respect des cyclistes par certains automobilistes et utilisateurs de deux-roues motorisés est un sujet récurrent.
« Les scooters roulent sur la piste cyclable, les voitures ne comprennent pas les priorités vélo. »
« Des pistes cyclables bien trop souvent inutilisables à cause du non-respect par les véhicules motorisés. »
Des aménagements jugés insuffisants et mal conçus
Les usagers pointent des discontinuités et une signalisation inadaptée. La simple peinture au sol est jugée insuffisante.
« Il faudrait vraiment matérialiser les pistes cyclables en les séparant des routes pour les voitures. »
« Qui a eu l’idée de mettre une piste cyclable sur un trottoir ?! »
Manque de stationnement sécurisé et vols fréquents
Les points de stationnement sont jugés peu nombreux, peu sûrs, et parfois occupés par d’autres véhicules.
« Les barres réservées au stationnement des vélos sont squattées par les scooters. »
« On se fait régulièrement voler son vélo et la police n’est pas intéressée par le sujet. »
Une impression de faible priorité donnée au vélo
Certains répondants estiment que les choix d’aménagements restent trop favorables à la voiture.
« La ville considère le déplacement en vélo comme un loisir de weekend. »
« Des choses sont faites mais sans que cela ne gêne les voitures. »
Entretien et verbalisation jugés insuffisants
Le manque d’entretien et d’application des règles est également mentionné comme un frein à la pratique.
« Le problème est que la police d’Antony ne fait absolument pas respecter la législation. »
« Les voies réservées au vélo doivent être entretenues au moins aussi bien que celles pour les voitures. »
Une participation citoyenne essentielle pour l’avenir du vélo à Antony
À quelques jours de la clôture du Baromètre 2025, chaque contribution compte pour faire entendre la voix des cyclistes d’Antony. Les réponses permettront de dresser un état des lieux précis, utile aux décisions à venir. À l’approche des élections municipales de 2026, ce retour collectif des usagers représente un levier concret pour encourager des choix politiques plus ambitieux en faveur de la mobilité cyclable.
Prendre quelques minutes pour répondre à l’enquête, c’est participer activement à l’amélioration de la qualité de vie locale, en partageant une expérience de terrain souvent absente des bilans institutionnels. Pour Antony comme ailleurs, c’est par la diversité et le volume des témoignages que les besoins réels pourront émerger et orienter l’action publique.
📅 Date : 31 mai 2025
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📍 Lieu : Antony
🔗 Pour en savoir plus : Participez au Baromètre vélo 2025
