À l’approche des élections municipales, les questions de mobilité occupent une place importante dans le débat local à Antony. La commune dispose de leviers concrets pour organiser les déplacements, sécuriser les rues et développer les aménagements cyclables dans ses quartiers.
Dans ce contexte, un site régional vient d’être lancé afin de rendre visibles les engagements des candidat·es en matière de vélo. À Antony, l’association Antony à vélo a pris contact avec les différentes listes pour recueillir leurs positions. Les réponses sont désormais accessibles en ligne.
Sommaire de l'article
Un site régional pour suivre les engagements vélo
Le site https://cyclo-idf.tlscp.fr/ a été mis en ligne pour permettre aux usagères et usagers de consulter les engagements pris par les candidat·es aux élections municipales en Île-de-France.
73 villes et 796 engagements déjà recensés
À ce jour, la plateforme référence 73 villes, 796 engagements et 158 candidat·es. L’objectif est de proposer une lecture synthétique et comparable des propositions locales en faveur du vélo.
Ce travail est porté par le Collectif Vélo Île-de-France. Il rassemble 45 associations présentes dans 160 communes et représente environ 8 000 adhérent·es. Créé en mars 2019, il défend le développement d’une région cyclable, accessible à toutes et tous, quels que soient l’âge et le niveau de pratique.
Antony à vélo mobilisée localement
À Antony, c’est l’association Antony à vélo qui a sollicité les listes candidates. Les engagements publiés correspondent aux échanges avec les équipes ayant accepté de les rencontrer.
Les thématiques abordées concernent la politique vélo générale, la résorption des points noirs, la sécurité des interactions avec les usagers motorisés, l’apprentissage du vélo à l’école, le stationnement, la communication municipale et les relations avec les associations.
Voici une synthèse des positions exprimées.
Antony Terre Citoyenne : révision du plan de circulation et concertation élargie
La liste Antony Terre Citoyenne inscrit le vélo dans une stratégie globale de mobilités actives, articulée avec les transports en commun et la marche. Elle propose de revoir le plan de circulation en Centre Ville afin de réduire le trafic de transit et d’assurer des continuités cyclables, notamment rue Mounié.
Plusieurs points noirs sont identifiés, en particulier à Croix de Berny, rue Pajeaud et avenue Lavoisier. La liste souhaite agir en lien avec le Département pour garantir les continuités sur la voirie départementale. La rue Pajeaud serait placée en zone 30.
En matière de sécurité, elle prévoit un renforcement de la police municipale, une clarification de la signalisation et des phases de verbalisation. Elle soutient l’extension du dispositif Savoir rouler à vélo dans les écoles, sous réserve de moyens, ainsi que le développement du stationnement vélo près des gares et dans le parc social.
La concertation occupe une place importante, avec un comité vélo élargi, des réunions techniques régulières et un outil numérique de signalement.
Antony à Venir : continuité des aménagements et renforcement des contrôles
La liste Antony à Venir affiche la volonté de poursuivre la politique vélo en recherchant un équilibre avec les piétons et les transports en commun. Elle prévoit la création de conseils de quartier pour associer les habitant·es aux décisions.
Concernant les points sensibles, elle souhaite également solliciter le Département pour améliorer les continuités à Croix de Berny et rue Pajeaud. La mise en zone 30 de cette dernière interviendrait après la fin des travaux annoncés. En Centre Ville, un nouveau plan de circulation serait étudié pour limiter le transit, préalable à l’aménagement d’un double sens cyclable rue Mounié.
La sécurité reposerait sur une augmentation significative des effectifs de police municipale, avec des interventions élargies et des contrôles, notamment des excès de vitesse. La liste se dit favorable à l’extension du Savoir rouler à vélo, sous réserve des moyens et des partenariats.
Elle soutient également un comité vélo associant des représentant·es de la population et des échanges réguliers avec les services municipaux.
Antony en Partage : séparation des flux et débat citoyen
La liste Antony en Partage met l’accent sur le déploiement de voies cyclables sécurisées, avec séparation physique entre vélos et voitures. Elle considère les bandes cyclables comme moins protectrices que les aménagements avec séparateurs.
La rue Pajeaud est identifiée comme un axe prioritaire, avec une zone 30 conditionnée à un contrôle effectif. Pour la rue Mounié, la liste propose un débat citoyen, voire un référendum, en précisant qu’un double sens cyclable impliquerait une fermeture aux voitures.
Elle prévoit également un renforcement de la police municipale, des actions de prévention auprès des jeunes et la mise en place de ralentisseurs. Le principe de rues aux écoles serait expérimenté après concertation.
Le stationnement vélo serait développé dans les zones fréquentées, comme les équipements culturels et sportifs. Un audit financier global serait mené pour évaluer la capacité d’investissement de la commune.
Antony pour tous : des propositions inscrites dans le programme
Aucun engagement de la liste Antony pour tous ne figure à ce stade sur le site du Collectif Vélo Île-de-France. Son programme comporte toutefois plusieurs mesures liées au vélo.
Il prévoit la reconstruction de la rue Léon Blum avec une piste cyclable, ainsi qu’une liaison entre la rue Léon Blum et la rue Mounié. Une passerelle au niveau de la gare des Baconnets est également annoncée.
Le réaménagement du parc Heller intégrerait une séparation des flux entre vélos et piétons. Des abris vélos seraient installés aux gares de Fontaine Michalon et du Parc de Sceaux, et la future gare d’Antonypole accueillerait 270 places de stationnement vélo.
Le programme mentionne enfin la formation de tous les élèves des écoles élémentaires dans le cadre du dispositif Savoir rouler à vélo.
