Depuis le mois de juin, l’avenue Léon Jouhaux à Antony fait l’objet d’une transformation conduite par le Département des Hauts-de-Seine. Ces travaux engagés sur la RD66 visent à moderniser un axe structurant, à sécuriser les déplacements et à préparer l’arrivée de la future gare Antonypole du Grand Paris Express. Selon les sources consultées en ligne, cette requalification marque une étape importante pour la mobilité durable à Antony.
Sommaire de l'article
Un projet piloté par le Département des Hauts-de-Seine
Le chantier de l’avenue Léon Jouhaux est une opération départementale. Le Département des Hauts-de-Seine, maître d’ouvrage du projet, en assure la conception et la coordination.
Cette démarche ne relève pas de la municipalité, mais s’inscrit dans une politique d’aménagement menée à l’échelle du territoire.
L’objectif est d’adapter la RD66 à l’évolution des usages et aux futurs flux liés à la gare Antonypole de la ligne 18 du Grand Paris Express.
La portion reliant l’avenue du Président Kennedy et la rue Gabriel Péri au rond-point Boyan a été engagée dans un vaste programme de modernisation pour devenir un boulevard urbain apaisé, intégré au plan vélo départemental.
Le Département a placé trois priorités au cœur du projet : sécurité des déplacements, développement des mobilités actives et amélioration du cadre de vie. Cette transformation contribue à une stratégie d’ensemble visant à moderniser les voiries tout en encourageant les modes de déplacement doux.
Un chantier de quinze mois
Les travaux ont débuté le 23 juin 2025 pour une durée estimée de quinze mois. Les interventions se sont tenues du lundi au vendredi, de 8 h à 17 h, avec la possibilité de travaux de nuit ponctuels annoncés aux riverains.
La première phase, marquée par la préparation du terrain et la reprise des réseaux, s’est déroulée durant l’été.
Les opérations de voirie les plus lourdes ont été programmées entre le 13 et le 27 octobre 2025. Elles comprennent le rabotage partiel de la chaussée, des essais techniques et la pose de deux couches d’enrobé destinées à finaliser la structure de la future avenue.
La fin du chantier est prévue pour septembre 2026 si les conditions techniques et climatiques le permettent.
Une avenue repensée pour les mobilités douces
Le projet a introduit une piste cyclable bidirectionnelle unilatérale le long de la RD66. Ce choix s’explique par un trafic motorisé supérieur à 4 000 véhicules par jour, une vitesse réelle élevée et un trafic cycliste potentiel significatif.
La piste, séparée de la circulation automobile, doit assurer la continuité des itinéraires cyclables jusqu’à Wissous et relier le futur quartier Antonypole.
Les piétons bénéficient eux aussi d’aménagements adaptés :
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traversées sécurisées aux grands carrefours,
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feux tricolores modernisés,
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plateau surélevé à l’entrée de rue,
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trottoirs rénovés et élargis,
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mise aux normes d’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite.
Ces aménagements visent à sécuriser les trajets du quotidien, notamment pour les lycéens et les habitants des quartiers voisins.
Un espace public modernisé et végétalisé
La requalification de l’avenue vise à repenser en profondeur l’espace public. Les travaux portent sur la réfection complète de la chaussée, la reprise des trottoirs et du stationnement, ainsi que sur la végétalisation des abords. Des fosses d’infiltration sont prévues pour favoriser l’absorption naturelle des eaux pluviales dans les espaces verts.
L’éclairage public et la signalisation lumineuse doivent également être rénovés. Le réseau d’assainissement est en cours d’adaptation pour répondre aux besoins du futur aménagement. L’ensemble de ces interventions a pour objectif d’offrir à terme une avenue plus lisible, plus sécurisée et mieux intégrée à son environnement urbain. Le traitement paysager contribuera à renforcer la cohérence avec le futur pôle Antonypole.
Des ajustements temporaires de circulation
Pendant les travaux, la circulation a été maintenue mais adaptée selon les phases. Un alternat temporaire a été mis en place entre la rue Alexis de Tocqueville et le chemin de la Croix Brisée. La rue Alexis de Tocqueville a été ponctuellement fermée, sauf pour l’accès au parking de l’hôtel voisin. Le stationnement a été restreint par étapes et des déviations ont été signalées.
Les cheminements piétons et les accès aux transports en commun ont été maintenus. Certains arrêts de bus ont été déplacés provisoirement et des arrêts temporaires installés. La collecte des déchets a été assurée grâce à des emplacements réservés pour les bacs.
Un projet attendu pour améliorer la circulation en vélo
Selon les sources consultées en ligne, Antony a obtenu une note médiocre au baromètre cyclable 2025. Cette évaluation faisait apparaître un besoin de continuité des itinéraires et de sécurisation des trajets. Le réaménagement de la RD66 contribuera à répondre à ces attentes.
La nouvelle piste cyclable protégée, les traversées piétonnes renforcées et la végétalisation des abords devraient contribuer à rendre les trajets à vélo plus sûrs et plus agréables.
Ces évolutions s’inscrivent dans la volonté de développer une mobilité plus douce et apaisée à l’échelle du département.
Une avenue tournée vers l’avenir
À terme, la transformation de l’avenue Léon Jouhaux offrira un axe modernisé, adapté aux besoins de circulation, de sécurité et de cadre de vie.
La fin du chantier, prévue pour septembre 2026, marquera l’achèvement d’un projet cohérent avec le développement du pôle Antonypole et la mise en service de la ligne 18 du Grand Paris Express.
Selon les sources que nous avons pu consulter en ligne, cette requalification constitue une étape importante pour la mobilité d’Antony. Elle illustre la volonté du Département des Hauts-de-Seine de concevoir des espaces publics plus sûrs, plus verts et mieux adaptés aux usages quotidiens.
🔗 Pour en savoir plus : Info travaux sur le site de la ville
